航空豆知識　R66シリーズその１２

2017年6月9日

当校の飛行機とヘリコプターの飛行教官、整備士がお届けする大好評の航空豆知識。今回は、「R66シリーズ」についてヘリコプターの教官がためになる情報をお届けします。

R66シリーズ（その１１）R66の操縦法

ロビンソンR66 さあ、いよいよです。Ｒ６６を操縦してみましょう。まずはホバリングからです。ハイドロがあるためコレクティブとサイクリックがとても軽いです。慣れていないと、始めは大きな舵を使ってしまい、自分で機体を動かしてしまうことがあります。早めに小さな舵で操作しましょう。良いですよ。とても安定しています。ラダーペダルにハイドロがないので、少し重く感じるでしょう。イヤンイヤンの方向操縦にならないように気を付けましょう。ホバリング旋回ですが、操縦士からテールローターの先端まで約７ｍ８５ｃｍです。Ｒ２２と同じ感覚で回ると、障害物に接触してしまうので注意しましょう。出来ればマストの位置を把握して､マストを中心に機体を旋回させるようにしましょう。

垂直離陸ですが、スキッドレベルとホバリングレベルが、Ｒ２２よりも顕著に違う感じです。Ｒ２２と同じように操作すると、上昇しながら前進してしまいます。やや前スキッドを上げるように操作しながら、スティックを右に当てて上昇しましょう。当てすぎにも気を付けましょう。

さあ、離陸操作です。基本的にＲ２２やＲ４４と同じです。Ｒ６６のＨＶ曲線では、ホバリングトルク＋１０％で離陸線が書かれているので、同じように操作してみましょう。離陸時トルク１００％で上昇すると、上昇率が２０００ｆｔ／ｍを振り切ります。離陸時トルク８３％で６５ｋｔ以上を禁止しています。これは、マストベンディングといい、マストに負担がかかり、折れてしまう可能性があるからです。着陸操作ですが、これも基本的にＲ２２やＲ４４と同じです。アプローチ末期にコレクティブを急に上げるとＮ２（エンジン）回転及びＮＲ（ローター）回転が落ちてしまうのでゆっくりチェックしながら使用しましょう。

オートローテーションは、グリップを縛りながら最低位置まで下げます。このとき、スロットルを絞る量が多いので、スロットルを持ち替えてから絞り下げるようにすると、スムーズに全閉、最低に持って行けます。進入速度にもよりますが、進入操作でやや水平的に減速しながら７０ｋｔにセッティングします。目測はＲ２２より少し手前気味になります。７０ｋｔと６０ｋｔでは極端に目測が変わってきます。パワーリカバリーでは、スロットルの巻く量が多いので、２回で巻き上げると容易に操作出来ます。ホバリングオートローテーションは、Ｒ２２のように軽い低慣性のブレードではないので、スロットルの絞りやコレクティブをあげる操作はゆっくり行います。パワーＯＮ時の垂直着陸より、上手に接地できますよ。