行きはDA42NG、帰りはDA40NGの贅沢な旅！

前日は、飛行時間4時間30分をかけて北九州空港に到着しました。一泊して、帰りはDA４０NGを福島までフェリーします。

単発機ですがジェットA-1燃料を使用した最新鋭ディーゼルエンジン機です。 駐機場の向こうには旅客機ターミナル、その向こう側には大型船舶が行き来しています。

[北九州空港離陸前]

暑い北九州空港ですがエアコン付なので快適に離陸します。今回はVFR、9500ftで真っ直ぐ福島を目指します。 良好な天気の中、追い風３０ｋｔで巡航しているので往路より早く感じます。

TCAやACCにアドバイザリーを受けながら飛行します。 何回も聞かれたのが

「リクエスト・ルート・オブ・フライト」

いつも返事は

「ダイレクト・フクシマエアポート」です。
一瞬の沈黙の後に管制官が「ラジャー」と答えます。真っ直ぐ飛ぶ飛行機は少ないのでしょうか？

それでも訓練空域だけは避けなければいけません。
G1000を使えばお茶の子さいさい。エリアの端にウエイポイントをセットして飛行します。

[最新鋭の計器G1000　自衛隊の訓練空域を避けて飛行しています]

途中、御嶽山からわずかに白い煙が出ているのを確認しました。遠目からでしたが、富士山も見れました。

[御嶽山上空　まだ噴煙が少し見えます]
[遠目に富士山が見えます]

松本空港の横を過ぎると、だんだん雲が多くなってきました。 オントップ飛行はあきらめて、降下してビトイーンを狙います。３５００ｆｔで関東平野から北上やっと福島空港が見えてきました。

[福島空港へファイナルアプローチ]

帰りの飛行時間3時間４８分、往路のDA42NGは双発でしたが、IFRで４時間３０分かかりました。 復路はほぼダイレクトルートでVFRとはいえ単発機です。しかし、短い時間で到着する事が出来ました。追い風３０ｋｔの力は偉大です。

皆さんもパイロットになって、快適な空の旅を楽しんでみませんか？

飛行機・ヘリコプターの免許に興味のある方は、アルファーアビエィションまでお問い合わせ下さい。