当校の飛行機とヘリの飛行教官、整備士がお届けする大好評の航空豆知識。
今回は空中衝突の防止の２回目としてヘリコプターの教官がためになる情報をお届けします。

「空中衝突の防止　その２」
大空を自由自在に飛べる航空機ですが、衝突などの航空事故を防止するために様々な空のルールを守って飛んでいます。
その一つが「巡航高度」です。

航空機は、地表または水面から９００ｍ（計器飛行方式により飛行する場合は３００ｍ）以上の高度で巡航する場合には、国土交通省令で定める高度で飛行しなければならないと航空法で定められています。
多くの旅客機は基本的には計器飛行方式で飛行していますが、調布飛行場と大島や新島などの伊豆諸島の間を飛んでいる旅客機などのように有視界飛行方式で飛行している旅客機もあります。

上記の、国土交通省令で定める高度とは、
① 磁方位０度以上１８０度未満で飛行する場合（東向きに飛行する場合）
ア、有視界飛行方式により飛行する航空機は、１，０００フィートの奇数倍に５００フィートを加えた高度
イ、計器飛行方式により飛行する航空機は、１，０００フィートの奇数倍の高度

②　磁方位１８０度以上３６０度未満で飛行する場合（西向きに飛行する場合）
ウ、有視界飛行方式により飛行する航空機は、１，０００フィートの偶数倍に５００フィートを加えた高度
エ、計器飛行方式により飛行する航空機は、１，０００フィートの偶数倍の高度
となっています。これをもう少し分かりやすくすると…

　（西）　　　　　　　　　⇔　　　　　　　　　　　（東）
　　６０００フィート（１０００フィートの偶数倍）
　　　　　　　　　　　　　←　　　計器飛行・西向き　　②のエ

　　５５００フィート（１０００フィートの奇数倍＋５００フィート）
　　　　　　　　　　　　　→　　　有視界飛行・東向き　　①のア

　　５０００フィート（１０００フィートの奇数倍）
　　　　　　　　　　　　　→　　　計器飛行・東向き　　①のイ

　　４５００フィート（１０００フィートの偶数倍＋５００フィート）
　　　　　　　　　　　　　←　　　有視界飛行・西向き　　②のウ

西向きと東向きで１０００フィートの奇数倍・偶数倍を指定し、有視界飛行方式はそれに５００フィートを追加することにより、航空機間の垂直方向には常に５００フィートの高度差を設けることができ、航空機同士の空中衝突を防止しているのです。
空の世界では皆が航空法を遵守して安全に飛行しています。