毎回大好評の航空豆知識は、アルファーアビエィションの飛行教官、整備士がお届けしています。
今回は速度に関する知識「Ｖｘ、Ｖｙ」について飛行機の教官がためになる情報をお届けします。

「Ｖｘ、Ｖｙ」
アルファーアビエィションが飛行機訓練で使用するダイアモンドＤＡ４２を例にしてお話します。
Ｖｘ：最大上昇角速度、Ｖｙ：最良上昇率速度は、各航空機毎に定められており、短距離離陸等の障害物を回避して離陸する場合にはＶｘまで加速して上昇し、障害物回避後（通常２００Ｆｔ程度）Ｖｙ上昇とする手順になっています。

さて、このＶｘ、Ｖｙは実際に飛行を行い、性能表を作成してその値を求めています。
まず、２０００Ｆｔ、５０００Ｆｔ、８０００Ｆｔ等の基準の高度を定めます。
２０００Ｆｔの場合は、その手前の１０００Ｆｔから、速度を１０Ｋｔ単位で定め、ＭＣＰ（最大継続馬力）で３０００Ｆｔまで上昇します。この間、速度は一定、計測は１５００Ｆｔ～２５００Ｆｔまでの上昇率を測定します。

このように、速度をさらに１０Ｋｔ増加させ測定し、さらに基準高度を変更してデータを測定すると、速度に対する各基準高度の上昇率曲線を描くことができます。
この性能曲線のＴＯＰ（最大離陸馬力）の値がＶｙであり、０点からこの曲線の接線がＶｘとなります。
２つの速度は違いがありますが、準高度の上昇によりこの２つの値は徐々に近接し、最終的に上昇限度で交わることになります。

ちなみに、ＤＡ４２のＶｙは８２ＫＴですが、Ｖｘも同様の値になっています。理論値からは８０Ｋｔ以下の速度になると予想されますが、この機体のＶＭＣ値（片方のエンジンが不良時の最大速度）は７１Ｋｔであることからあえて、表記しないことが推察されます。
アルファーアビエィション福島運航所では理論に基づく教育と、安心・安全を確保できる機体を提供して飛行機訓練を行っています。