写真は福島空港に設置されている航行援助施設の一つですが、何だか分かりますか？

これは、福島の１１３．４５ＭＨｚのＶＯＲ／ＤＭＥ（識別はＦＫＥ）です。
この施設により、航空機はＶＯＲによる方位とＤＭＥによる距離を確認することができ、安全な運航が可能になっています。
方位誤差は±２．５度以内、距離誤差は０．２マイル以下といわれ、昔から使用されていたＮＤＢに比べ精度は極めて高くなっています。
ＶＯＲとＤＭＥが併設されている場合には、末尾の識別はＥとなります。ＶＯＲのみの場合は末尾はＯです。
この他にＴＡＣＡＮ（軍用施設）と併設されるＶＯＲはＨＵＣ等末尾はＣとなります。
また、ＤＭＥのみの場合は、末尾がＤとなります。

現在、日本の空はＶＯＲルートで結ばれ航空路が設定されていますが、ご覧のように施設の建設、保守、点検等の作業が必要であることから今後ＶＯＲは徐々に廃止され、新たに施設を建設する必要のないＧＰＳ等を利用した航路R-NAVルートに変更が進んでいます。